Планировочный Чертеж Зоны Умр
Министерство образования Нижегородской области ГБОУ СПО «Перевозский строительный колледж» Молотков А.В. Красильников М.В. Организация деятельности коллектива исполнителей Методические указания по выполнению курсового проектирования специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» МДК 02.01 Управление коллективом исполнителей г.
Перевоз 2014 г. Печатается по решению методического совета ГБОУ СПО «Перевозский строительный колледж» Методические указания по выполнению курсового проектирования специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Междисциплинарный курс МДК 02.
01 Управление коллективом исполнителей / А.В. Молотков, М.В. Красильников – ГБОУ СПО «Перевозский строительный колледж». – Перевоз, 2014. Управление коллективом исполнителем.
Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового. Организация, работы зоны УМР комплекса технического обслуживания и диагностики АТП г. Курсовой проект. Содержит РПЗ и чертеж (планировка зоны УМР). Технологическая разработка.
Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». В методическом пособие приведен порядок расчета курсового проекта, даны основные рекомендации по оформлению пояснительной записки и графической части для его выполнения. При составлении были учтены особенности подготовки специалистов технического профиля. Предложенный материал отражает развитие отрасли в условиях рыночной экономики, в частности развитие технических автотранспортных предприятий (АТП) и автосервисных услуг. © Перевозский строительный колледж, 2014 Цели и задачи курсового проекта Курсовой проект является завершающим этапом изучения профессионального модуля ПМ.02 Организация деятельности коллектива исполнителей специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (базовой подготовки)» и предназначен для закрепления и углубления профессиональных (ПК) и общих (ОК) компетенций по технологии и организации технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, а также для подготовки студентов колледжа к выполнению дипломного проекта. Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам.
Планировочный чертеж разборочно-моечного участка СТО или АТП.
Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов. Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте.
Однако редакция сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Проектирование заводов, комплексов, участков, цехов выпуска оборудования, товаров, строительных материалов и деталей. Реконструкции и модернизации производственной технической базы. Разработка участков и зон ремонта и технического обслуживания автотранспорта. Дипломный проект. Содержит РПЗ и чертежи: планировка участка дизельной топливной аппаратуры, настольный сверлильный станок, топливоподкачивающий насос поршневого типа, схема смазки точек автомобиля КамАЗ, четырехместное приспособление для фрезерование лысок, шток толкателя. Дипломный проект. Курсовой проект.
Содержит РПЗ и чертеж (планировка зоны УМР). Разработка требований по обеспечению безопасных примеров труда на объекте проектирования. Дипломный проект.
Курсовой проект. Содержит РПЗ и чертежи: ленточный пресс 'Красный Октябрь', технологическая и функциональная схемы. В работе предусмотрен полусухой метод прессования. Курсовой проект. Содержит РПЗ и чертежи: гидравлические тиски с переставными губками, планировка цеха, карта эскизов (дета??ировка).
В курсовом проекте приведены данные по расчету оптимальных параметров режимов резания, технических норм времени, рассчитаны элементы крепления детали в приспособлении, представлена планировка производственного процесса цеха. Дипломный проект. Содержит РПЗ и чертежи: план расположения оборудования в зоне Т.О. Зона технического обслуживания предназначена для проведения на ней технического обслуживания подвижного состава АТП. В зоне ТО производят контрольно – крепёжные и регулировочные работы. Работы по текущему ремонту и регулировке топливной аппаратуры выполняются после снятия их с машин с применением стационарного ремонтного и диагностического оборудования или непосредственно на машине в зоне текущего ремонта с применением переносных приборов. Неисправные приборы системы питания снимают с машин на постах текущего ремонта и направляют на склад оборотных агрегатов и??и непосредственно на участок ремонта топливной аппаратуры, на машину устанавливают узлы из оборотного фонда.
Планировочный Чертеж Зоны Умр
Снятые приборы питания очищают от грязи и моют в передвижной моечной ванне с применением моющего раствора. Топливная аппаратура карбюраторных двигателей включает: карбюратор, бензонасос, фильтр и топливопроводы. Разборку проводят в специальных тисках при помощи комплекта инструментов регулировщика- карбюраторщика. Бензонасос при ремонте разбирают только в том случае, когда он не развивает необходимого давления и не подает достаточного количества топлива. Если насос работает исправно, то его не ремонтируют, а испытывают и используют для дальнейшей работы.
Компоновка производственного корпуса. Основные требования при компоновке производственного корпуса РММ следующие: зона текущего ремонта автомобилей и тракторов по характеру производственного процесса должна быть непосредственно связана со всеми производственными участками.
Производственные участки, тяготеющие по роду производства к работам, выполняемым на специализированных постах текущего ремонта, должны располагаться в непосредственной близости от них. Механический и агрегатный участки целесообразно располагать около склада запасных частей и материалов, смежно с ними рекомендуется размещать инструментально-раздаточную кладовую, так как наибольшее число требований на инструмент и приспособления поступают от этих участков. Колеса лесовозных автомобилей и колесных тракторов, подлежащие ремонту, поступают на участок из зоны текущего ремонта.
На участке производятся разборка колес, проверка исправности шин и камер. Для определения места и характера повреждения камеру наполняют воздухом и погружают в ванну с водой -и, медленно поворачивая, определяют место выхода воздуха. При ремонте камер с проколами и порезами участок поверхности вокруг повреждения подвергают зачистке. На чертеже с помощью условных обозначений наносят посты обслуживания или ремонта с указанием автомобиле-мест, оборудование зон или производственных участков (осмотровые канавы, подъемники, станки, стенды, стеллажи, верстаки и т.п.), подъемно-транспортное оборудование с указанием его грузоподъемности, указывают расстояние между оборудованием с привязкой к элементам здания (стенам, колоннам). Условно показывают также потребителей электроэнергии, воды, пара, места слива воды в канализацию и т. Со стороны расположения органов управления оборудованием обозначают рабочие места.
На планировочном чертеже участка расшифровывают все принятые условные обозначения. Поскольку по противопожарным требованиям запускать двигатели автомобилей в малярном участке запрещается, малярное отделение для грузовых автомобилей и автобусов организуется на прямоточной линии, где автомобили перемещаются по постам с помощью тяговой цепи. Въезд автомобилей на участок должен осуществляться через наружные ворота, а если предусматриваются внутренние ворота - через тамбур-шлюз. Помещения, расположенные во внутренней части здания и без естественного освещения через окна, должны обязательно иметь фонари. В этой части здания нецелесообразно размещать участки, которые должны быть изолированы от других помещений (сварочно-жестяницкий, медницкий, аккумуляторный, а также склад шин).
При расстановке оборудования нужно учитывать, что для удобства монтажа и обслуживания стационарного оборудования, устанавливаемого на фундаментах, должен обеспечиваться доступ к нему со всех сторон. Кроме того, необходимо предусмотреть условия безопасной работы на оборудовании. Стеллажи, подставки под оборудование при размещении их у стен боковой или тыльной стороной можно располагать вплотную к стенам и вплотную друг к другу. Расстояние между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий должно быть не меньше нормативного.
Дипломный проект с разработкой участка по ремонту КПП и двигателей с детальной разработкой стенда для ремонта головок двигателей различных модификаций. В конструкторской части дипломного проекта спроектирован стенд для ремонта головок цилиндров двигателей. Проектирование проведено на основе широкого анализа существующих конструкций разборочно-сборочного оборудования для головок блока цилиндров, методов производства разборочных работ.
Стенд позволяет осуществлять комплекс работ по монтажу/демонтажу направляющих втулок клапанов, разборке и сборке пружинных узлов клапанов. Шевченко Цель работы – разработать проект организации участка капитального ремонта двигателей легковых автомобилей среднего класса. Произведен маркетинговый анализ, технологический расчет участка по капитальному ремонту двигателей.
При этом учтены требования охраны окружающей среды и техники безопасности. Рассмотрены вопросы технологии и оборудования для ремонта двигателей. Разработан технологический процесс восстановления головок блока цилиндров.
Для оценки экономической эффективности производства и срока окупаемости был произведен экономический расчет проекта. ГАК КубГТУ Цель работы – совершенствование организации ТО и ТР после анализа работы автопарка, разработка агрегатного цеха и внедрение в ремонтную службу предприятия конструкторской разработки по демонтажу – монтажу механических передач для разных классов и типов автомобилей. Несмотря на то, чтозначительный объем сложных видов ремонта и ТО выполняется для хозяйствремонтно-обслуживающими предприятиями, большой объем ремонтных работпроизводится собственными силами в центральных ремонтных мастерских.Существенным обстоятельством, действующим в пользу развития ремонтныхмастерских, является возможность выполнения определенного объема ремонтныхработ в сеннее-зимний период силами работников, не занятых сельхозработами.Это повышает занятость в хозяйстве рабочих испособствует стабилизациисостава кадров. При решении ремонтироватьмашину в ЦРМ её направляют на ремонтно-монтажный участок, где снимают с неёнеисправные составные части, которые поступают на рабочее место по их очистке.Далее производиться техническое диагностирование, на основании которогопринимается решение относительно конкретных сборочных единиц – ремонтировать лиих в ЦРМ, на других объектах РОБ или сдать для обмена на технический обменныйпункт. При помощи сварки наплавляютдо первоначальных размеров изношенные поверхности, ремонтируют поломанные иизношенные оси сельскохозяйственных машин, заваривают трещины в деталях,требующих ремонта. Сравнительная простота сварочного процесса и надежностьэтого способа обеспечили ему??ирокое распространение в ремонтном производстве. Техническое обслуживание и ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, выполняют в цехе (на участке).
Работы по зачистке деталей перед пайкой и лужением должны выполняться на рабочих местах, имеющих местную вентиляцию. Топливные баки и тару из-под горючих жидкостей перед ремонтом необходимо предварительно промыть горячей водой, пропарить острым паром, снова промыть каустической содой и просушить горячим воздухом. Пайку или заварку следует выполнять при открытых пробках. Разрешается выполнять заварку, предварительно заполнив тару горячей водой или непрерывно подаваемым инертным газом (азотом, отработавш??ми газами).
Должностных лиц привлекают к уголовной ответственности за нарушение правил техники безопасности, промышленной санитарии или иных правил охраны труда в том случае, если это нарушение могло повлечь за собой несчастные случаи с людьми или другие тяжкие последствия, а также смерть человека или причинение телесных повреждений. Стилистика Занимается изучением художественной речи (поэтического языка).
Рассматривает архаизмы, неологизмы, варваризмы и т.д. Но потом начинаются значительные изменения, связанные с тем, что менялась литература. Оказывалась очень далекой от Античных схем.
Задачей ТО и ТР автомобилей как сферы практической деятельности АТП является не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовате??ьно, и себестоимости перевозок. Главной из задач является совершенствование организации и технологии ТО и ТР автомобилей для повышения качества их работы, сокращения простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат на их содержание.